Мы работаем уже более 10 лет, поэтому у нас накопился огромный склад комплектующих под большинство марок машин, поэтому, к примеру, вариаторы Ниссан мы ремонтируем за один день, также за 1 день ремонтируем машины марок "Опель" и "Шевроле". Расходники под замену масла - все в наличии.
Даем гарантию на ремонт до 3 лет на АКПП, вариаторы, DSG в зависимости от марки машины и типа трансмиссии (узнавайте по телефону) при выполнении гарантийных обязательств.
Бытует мнение, что у «ребят в гаражах» всегда дешевле, чем в более представительном автосервисе. Если вы тоже так считаете, мы хотим разубедить вас, предложив ознакомиться с нашим прайс-листом на ремонт АКПП.
Профессиональный подход к работе и клиенту. По времени занял не много времени, 4 дня, официалы растянули бы на месяц как минимум, раньше сталкивался с ними, но в этот раз решил обойтись. Ребята, машину сделали отлично, не прикопаться. Дали хорошую гарантию.
Ребята работают на совесть, настоящие профессионалы в своем деле. Полностью перебрали коробку, поставили оригинальные запчасти, по срокам вложились в 3 дня, как и договаривались, по стоимости тоже в пределах разумного. Доволен, что обратился именно сюда
Сервис отличный! Делают ремонт коробок хорошо, лично я не могу сказать плохого об этом сервисе! Респект ребятам!
"Пинала" коробка со 2 на третью на Гольфе 4. Провели диагностику, заменили датчик скорости, а после выставили давление масла в коробке. Работает отлично! Другие салоны только замену АКПП предвещали
Залогами успешной работы автосервиса всегда были энтузиазм и желание изменить ситуацию в сфере автообслуживания. Опираясь на эти слагаемые мы сформировали дружный, открытый и технически грамотный коллектив.
С самого основания компании, стало понятно, что для решения типичных проблем и забот автолюбителей недостаточно просто предлагать широкий ассортимент запчастей для иномарок, не менее важное значение для надежной работы автомобиля имеют качественные сервисные услуги. Именно такая цель – оказание сервисных услуг высокого качества – стоит перед нашим коллективом.
В АКПП масло не только служит для смазки, оно же выполняет функции приводящей в действие пакетную часть гидроавтомата автомобиля. Следует строго придерживаться рекомендуемой периодичности замены, а именно каждые 50 000 километров.
При любых неисправностях трансмиссии изменятся характеристики автомобиля на ходу, появится гул, стук, свист, пробуксовка, а в некоторых случаях загорится индикатор на панели приборов. В тяжелых случаях при попытке тронуться с места заглохнет двигатель или движения автомобиля не будет.
1. Диагностика, выявляющая неисправный узел, агрегат.
2. На основании диагностики – устранение проблем или полная разборка узла или агрегата.
3. Отбраковка (дефектовка) деталей разобранного узла или агрегата.
4. Сборка.
5. Регулировка зазоров механической и гидро-части трансмиссии.
6. Сборка и установка на штатное место агрегата.
7. Испытания, адаптация.
8. Передача владельцу, оформление гарантии.
1.Чистота помещений.
2. Наличие диагностической аппаратуры.
3. Наличие дипломов и сертификатов как у сервиса, так и у сотрудников.
4. Корректные ответы на вопросы, связанные с неисправностью, рекомендации.
5. Вежливость сотрудников.
6. Приемлемые цены.
DSG и PowerShift – роботизированные коробки передач, не приспособленные для агрессивного стиля вождения. Оборудуются двумя сцеплениями, отдельно для четных и нечетных передач, резкие нажатия на педаль газа и простаивание автомобиля в летнее время в пробках приводят к преждевременной поломки трансмиссии.
Вариатор – вид трансмиссии, в которой нет переключения передач, крутящий момент на ведущие колеса передается за счет ремня и конусообразной системы валов Вариатор зачастую называют бесступенчатой коробкой передач .
Гидроавтоматы или в простонародье АКПП– это сложные коробки передач, оборудованные гидротрансформаторами, пакетами сцепления, гидравлическим блоком управления которые передают крутящий момент на колеса автомобиля. Одни из первых разновидностей АКПП, могут оснащаться различными дополнительными режимами (спортивный, зимний, стояночный, режимом буксировки прицепа), позволяющими подстроиться под любой тип вождения.
АКПП, ВАРИАТОРЫ, DSG, PowerShift это те виды коробок передач которые ремонтируются в специализированном центре «Механик». Дополнительно наш центр предоставляет такие услуги как:
Вариатор представляет из себя бесступенчатую трансмиссию и так же как и классическая АКПП управляется бортовым компьютером. В некоторых случаях переход в аварийный режим вариатора связан с проблемами в двигателе. В некоторых случаях причиной перехода в аварийный режим двигателя является неисправность вариатора, только детальная диагностика может выявить истинную причину.
Еще одной, распространенной ошибкой, является превышение пробега до замены ремня или не своевременная замена масла и фильтров вариатора. Это приводит к выходу из строя масляного насоса, проскальзыванию ремня по конусным валам, разрушению подшипников гидротрансформатора и другим неприятным последствиям.Но обратившись в наш центр вы можете быть уверены в качественном ремонта вариатора и что вы больше не когда не столкнетесь с поломкой вариатора. Наши специалисты гарантируют вам 100 процентную качественную сборку вариатора.
Наиболее часто в данных видах трансмиссий из строя выходят мехатроники управления роботом, страдающие от резкого переключения скоростей и перегревами. На втором месте – сцепление. Из за агрессивной езды и не своевременного обслуживания встречаются и механические поломки валов, шестерней и вилок включения муфт. При обращение в наш центр, мы устраним любую поломку вашего робота в кратчайшие сроки и по приемлемой цене.
АКПП более сложны по конструкции если сравнивать с вариаторами или роботами. Именно по этой причине зачастую ремонт автомата значительно отличается по сумме от ремонта робота или вариатора. При этом в АКПП применяются решения, сходные с обычными механическими КПП, такие как шестерни, ведущие и ведомые валы, сателлиты. Основным отличием является наличие гидротрансформатора, пакеты фрикционных дисков и гидравлического блока управления.
При малейших признаках отклонения от штатных режимов или сигналах на панели приборов следует немедленно провести диагностику. Это позволит избежать дорогостоящего ремонта и повышенного износа деталей самой АКПП.
Не всегда причиной снижения мощности или перехода на аварийный режим является неисправность двигателя. Для выявления конкретных неисправностей необходима полноценная компьютерная диагностика.
Оборудование, применяемое в мастерской «Механик», позволяет произвести диагностику любого типа двигателей и определить настоящую причину. При необходимости, владеющие практической и теоретической частью специалисты быстро выявят и устранят причину неполадок двигателя.
При соблюдении сроков проведения ТО, аккуратной эксплуатации автомобиля, срок службы двигателя значительно увеличивается.
Для предотвращения преждевременного износа шин, после замены любой части рулевого механизма необходимо выполнить регулировочные работы. Регулировка развала и схождения возможна только с применением высококачественного оборудования, позволяющего выставить колеса так, чтобы максимально снизить износ шин в процессе эксплуатации.
При выходе из строя раздаточной коробки или редуктора требуется полная разборка узла. Для того, чтобы РК или редуктор прослужили после ремонта максимально долго, необходимо выполнить проверку всех деталей и обеспечить регулировку зазоров между шестернями. Неправильная или неграмотная регулировка может стать причиной преждевременного выхода из строя узла. Не стоит забывать и о периодической замене масел в агрегатах. Нельзя применять смазки, не рекомендованные производителями.
Ремонтный комплекс, использующий современные средства диагностики, способен выполнить ремонт автомобилей любой сложности. В зависимости от вида работ и состояния узла или агрегата, предоставляется гарантия. Специалисты, работающие в мастерской, периодически проходят обучение и повышение квалификации как и на территория РФ так и за ее пределами.
* - поля обязательные для заполнения
Отправляя форму, я соглашаюсь на обработку персональных данных
Отправить
